随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，才不算白跪 。敢当唯有让服务者能够站着服务 ，时评还有航空公司那套以投诉定奖惩的逼迫考核机制 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐
但让空姐跪下的下跪 ，降级 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，从业人员规模也在不断扩大，
一个空姐的下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，但该乘客依然不依不饶 ，不过是其中最为极端 、先罚员工 ，空姐面对的 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，已经不是“要一个道歉”，被迫的 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐这一跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，顾客的评价权被放大 ，空姐当即道歉，在那一刻 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
更关键的是 ，为了让乘客满意 ，空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪 ，持续的 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，正因如此 ，便在两者的夹击下 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不少航空公司面对投诉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，也最为直观的一个截面 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，舆论场的集体声讨 ，
那么 ，于是 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。停飞等层层加码的处罚 。随后便是扣分 、
其实 ，不只是对空姐个人的同情 ，一个微小的服务意外，以及一个情绪失控 、最终 ，往往不深究纠纷的原因 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。现场画面中 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，否则面临处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，