配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，不用怀疑是隧道灯坏了。偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道乘坐地铁时，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，总闪 所以，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光像是隧道接触不良 。其实，总闪让光线更均匀 ，视觉舒适度也更高 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。就会产生明显的闪烁感 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，另外，窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。人眼通常感觉不到 ，也会加重闪烁 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 那为什么在站台上感觉不到 ，甚至让人误以为灯坏了  。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，在我国采用的是50赫兹频率 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，灯光就会短暂地熄灭一下。叫频闪效应。或者把视线移到车厢内部 ，闪烁就会变得明显。它多数时候只是交流电频率 、基本可以做到无频闪。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的注视 。虽然这个熄灭的时间极短，